【記者爆料網 蔡智銘／綜合報導】今年初CNN報導台灣是「行人地獄」的時候，還沒有人意識到這會是台灣改變交通嚴重惡化問題的一個契機，但隨著一次又一次無辜生命葬送在斑馬線的悲劇上演，執政黨加重罰責，再到人民覺醒決定走上凱道，要求「還路於民」，配合總統大選在即，各黨派參選人都出席支持，讓人感覺到或許這將是台灣走出「行人地獄」的最佳機會。

台灣道路交通工程設計落後，駕駛人習慣性違規，行人沒有路權，更缺少可以安全行走的人行道，造成台灣交通死亡率年年增加，每年超過3000人死在交通事故中，是日本的6倍。

面對如此嚴重的國安問題，不管是中央還是地方政府卻都持續「裝死」，非但不思改善，甚至還走回頭路，限制民眾舉發交通違規的權力，直到國外媒體直接把台灣形容為「行人地獄」，再加上時不時都上演汽機車撞死行人的悲劇，包括5月8日3歲余姓女童走在斑馬線被撞身亡，終於引爆人民怒火，也讓政府快速修法重新賦與檢舉權力，並且加重罰責，希望能洗刷「行人地獄」的臭名。

只不過儘管罰責再重，台灣交通惡化問題卻不是單一舉措就能解決，所幸這次多數希望台灣能走向交通安全進步國家的民眾不再沈默，民間團體決定發起「還路於民大遊行」，在8月20日走上凱道，爭取原本就屬於行人的權力。

主辦單位表示，人行道是基礎建設，就像水溝路燈一樣，不應該以車流量或是民眾反對為由而拒絕建設。台灣是高度發展國家，但我們的交通建設卻遠遠落後多數已開發國家。韓國、日本等世界諸多國家，過去曾經歷過「交通戰爭」，死傷人數堪比二戰，但後來都有很不錯的改善成績，唯獨台灣是「已開發國家」中，交通事故還在逐年上升的地方。

其實過去每年死傷無數生命，但政府都不在乎，然而這次人民的怒火卻「受益」於總統大選在即，讓不分黨派的總統參選人都不敢漠視，除了行政院火速在遊行前兩天頒布交通部「行人交通安全政策綱領」，同時通過《道路交通安全基本法》草案，預計函請立法院審議，盼能列入新會期的優先法案；並承諾積極與立法院朝野各黨團溝通協調，早日完成立法程序。

還路於民大遊行五大訴求：

一、健全人行設施

二、改革駕訓及考驗制

三、執法捍衛行人路

四、重建交通法制

五、Vision Zero 台灣零死亡願景

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